El modelo Chileno corresponde a la versión modernizada de los automotores UT444, que prestan servicios en España desde 1980.

Los UT444 reformados son conocidos en España como UT444-R y las unidades reformadas para EFE fueron clasificadas como serie 600, pero en Chile tienen asignadas las siglas UTS-444 (Unidad de Tren Salón 444).

Estos automotores comprados a RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) son los encargados de realizar el tramo diurno entre Santiago y Chillán de 397,6 kilómetros a una velocidad máxima de 140 km/h.

El primero de estos automotores numerado como 601 fue desembarcado en el puerto de Valparaíso el 22 de noviembre de 2001 y a pesar de que la inauguración oficial se realizó el 2 de diciembre de 2001, la puesta en marcha definitiva del servicio "TERRASUR" solo comenzó a inicios del mes de agosto de 2002.

Con la puesta en servicio de los UTS444 se disminuyó en 45 minutos el tiempo de viaje entre Santiago y Chillán con respecto al itinerario antiguo que era realizado por los automotores japoneses AEZ.

A pesar de que estos trenes prestaron servicios en España durante 20 años antes de ser vendidos a Chile, se dice que la reforma a la que fueron sometidos los convierte en los trenes más modernos de Sudamérica.