Las fotos captadas por Benjamín Millán el 27 de diciembre de 2003 nos muestran al Terrasur diurno con destino a Temuco cruzando el imponente viaducto del Malleco, sin embargo actualmente ya no hay servicio de pasajeros desde Santiago a Temuco y tanto las locomotoras como los coches que fueron comprados para cubrir ese trayecto no se utilizan y se mantienen guardados en los talleres de Santiago.

Solo en algunos pocos casos puntuales y en forma excepcional se realizan viajes con este tipo de locomotoras y coches como reemplazo o refuerzo de los automotores UTS-444 en el corredor Santiago-Chillán.

Lo que parecía un futuro brillante con un renovado tren para cubrir el trayecto a Temuco quedó en nada y el material rodante que fue comprado a RENFE de España y que solo se utilizó en forma regular por un corto tiempo en Chile corresponde a equipos de segunda mano con aproximadamente 20 años de antiguedad que fueron refaccionados y que incluye 4 locomotoras eléctricas, 8 coches clase Preferente, 12 coches clase Salón, 3 coches cafetería y 6 coches para el transporte de automóviles con un costo total de 24,8 millones de dólares (según el sitio web de EFE).

Es de esperar que para las próximas fiestas patrias de septiembre EFE opte por utilizar este tipo de trenes como refuerzo de los servicios habituales producto de la alta demanda de pasajes que se produce en esa fecha y lo ideal sería reponer el servicio a Temuco por lo menos durante esos días.

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