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AUTOMOTORES AM - Serie Italiana del 21 al 25
Características Técnicas
· Clasificación
· Procedencia
· Constructor
· Puesta en servicio
· Ancho de vía
· Unidades recibidas
· Unidades en servicio
· Número de motores
· Peso total
· Velocidad máxima
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: AM - Automotor Local
: Italia
: G.A.I.
: 1962
: 1,676
: 5 (AM-21 al 25)
: No hay unidades en servicio,
todos han sido dados de baja.
: 4
: 182,5 toneladas
: 130 Km/h
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Descripción General
Estos automotores se destinaron en un principio al servicio local hacia
Valparaíso y desde Santiago hacia Rancagua y ciudades intermedias, siendo
posteriormente asignados a servicios mas largos como por ejemplo Santiago-Talca.
A mediados de los 90 estos automotores se utilizaron para servicios clase
económica a Chillán, Concepción y Temuco arrastrados por locomotoras porque
ya no tenían motores de tracción y no estaban en condiciones de funcionar en
forma autónoma.
El AM-21 se mantuvo en funciones arrastrado por locomotoras hasta mediados
del 2002 en el servicio local Talcahuano-Renaico llamado "Corto del Laja",
y a pesar de que ya no tenía motores de tracción aún conservaba uno de sus
pantógrafos para hacer funcionar la iluminación interior.
El AM-21 fue dado de baja en forma definitiva a fines del 2002 y algunos años
antes había sido dado de baja su hermano AM-23 que funcionaba en similares
condiciones también arrastrado por locomotoras.
Galería: 21 fotos
Colaboración de Juan Pablo Allende.
Esta foto sacada desde una memoría de título del año 1965 nos muestra al
AM-21 con sus colores originales y provisto de enganche tipo Sharfenberg.
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Fotos: Sergio Soto M.
Fecha: Enero de 2001.
Viaje Renaico-Concepción en tren compuesto por el AM-21, coches
clase económica y la locomotora diesel D-16011.
Foto 1
El AM-21 acoplado a otro coche formando parte del "Corto del Laja" donde se
puede apreciar lo intimidante que resultaba la pasada a otro coche durante
el viaje por no disponer de un fuelle de protección adecuado.
Foto 2
Panel de comandos de la cabina de conducción en desuso del AM-21.
Foto 3
Entrada a la estación de Concepción donde a la cabeza del tren se aprecia la
diesel D-16011.
Foto 4
"Corto del Laja" saliendo desde Concepción con destino a Talcahuano.
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Foto: Sergio Soto M.
Fecha: 31 de enero de 2001.
"Corto del Laja" compuesto por el AM-21 y una locomotora D-16.000.
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Foto: Sergio Soto M.
Fecha: 03 de febrero de 2001.
AM-21 detenido en la estación de Laja formando parte del tren local Talcahuano-Renaico.
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Foto: Ricardo Donoso.
Fecha: Julio de 2001.
AM-21 en la estación El Arenal de Talcahuano asignado al servicio local entre
Talcahuano y Renaico donde se puede apreciar el deteriorado aspecto que
presentaba.
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Foto: Sergio Soto M.
Fecha: 03 de marzo de 2002.
AM-21 "Corto del Laja" dándole la pasada a otro tren.
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Fotos: Sergio Soto M.
Fecha: 23 de junio de 2002.
AM-23 dado de baja en los patios de la maestranza San
Eugenio.
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Fotos: Sergio Soto M.
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4
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5
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Fecha: 19 de enero de 2003.
AM-21 dado de baja en los patios de la antigua estación de Concepción.
En la última foto se puede apreciar que junto al AM-21 también se encontraba
dado de baja el automotor Alemán UR-2.
Ambos automotores eran utilizados en el servicio local desde Talcahuano a Laja y
Renaico llamado "Corto del Laja" y dejaron de prestar servicios en forma definitiva
hacia fines del año 2002.
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