: No hay unidades en servicio, todos han sido dados de baja.
: 4
: 162 toneladas
: 130 Km/h
Descripción General
Los datos anteriores corresponden a las características originales de estos
automotores que estaban asignados al servicio local La Calera-Valparaíso y
Santiago-Valparaíso.
En un principio estos automotores solo tenían 3 coches pero para aumentar la
capacidad de pasajeros a transportar se les agregó posteriormente un cuarto
coche.
Después de finalizar su vida útil movidos por sus propios motores de
tracción se conservaron dos automotores que fueron transformadas en unidades
remolcadas clase económica (UR) quitándoles los motores de tracción y
eliminándoles las cabinas de conducción para que siguieran prestando
servicios arrastrados por locomotoras por cerca de 15 años más a diferentes
destinos como Chillán, Concepción y Temuco.
Las 2 UR se encontraban bastante deterioradas en sus últimos años de servicio,
pero por falta de material rodante EFE las seguía utilizando como parte del
tren clase económica a Temuco "Expreso del Sur" que circulaba en la temporada
de verano ("PILILO") y en el tren local entre Talcahuano y Renaico ("EL CORTO")
hasta que finalmente en el año 2002 solo la UR-2 prestaba servicios
en forma ocasional como parte del "Corto" Talcahuano-Renaico y a fines de
ese año fue dada de baja en forma definitiva después de haber recorrido
los rieles chilenos por aproximadamente 60 años.
La UR-2 tuvo la suerte de ser conservada como reliquia y actualmente se
encuentra en San Rosendo junto a otras piezas históricas adornando una
plaza que se ubica al centro del triángulo de líneas que se forma entre
la vía de la red central y los accesos norte y sur hacia el ramal a
Talcahuano.
La UR-1 no tuvo la misma suerte y a pesar de que fue trasladada a la estación
de Villa Alemana con la intención de convertirla en un centro cultural
(haz click aquí para ver información relacionada)
finalmente fue llevada hasta La Calera donde fue chatarreada después de que
uno de sus coches fuera incendiado por desconocidos.
Dos AM de 3 coches acoplados en múltiple en la maestranza Linke Hofmann
Werke de Alemania antes de ser enviados a Chile.
Esta foto de la colección personal de Mario González Vargas le fue enviada
desde Alemania por Jens Schindler y aparece originalmente en el libro
"Lokomotiven der Maschinenfabrik Esslingen, 1841 bis 1966" escrito por
Wolfgang Messerschmidt y publicado en el año 1984.
Dos AM Alemanes junto a dos AM italianos, donde en primer plano aparece el
automotor AM-11 en tiempos donde los automotores alemanes cumplían sus
últimos servicios entre Santiago y Valparaíso antes de ser dados de baja.
A pocos minutos de salir remolcado por una locomotora
E-30 desde la estación de Renaico con destino a Talcahuano en el servicio local "EL CORTO"
podemos apreciar el aspecto que presentaba este automotor AM convertido en
UR-2 (unidad remolcada) después de casi 60 años de haber sido puesto en
servicio en Chile.
En la sexta muestra de Modelismo Ferroviario realizada en el
Museo Ferroviario de la Quinta Normal desde el 19 de octubre al 22 de diciembre del año
2002 se exhibió esta maqueta de un AM en la estación de Llay Llay.
UR-2 dado de baja en los patios de la antigua estación de Concepción.
En la última foto se puede apreciar que junto al UR-2 también se encontraba
dado de baja el automotor Italiano AM-21.
Ambos automotores eran utilizados en el servicio local desde Talcahuano a Laja y
Renaico llamado "Corto del Laja" y dejaron de prestar servicios en forma definitiva
hacia fines del año 2002.
