Fotos -->
Automotores -->
ADI (Ferrostal)
| ADZ (Schindler)
| AEL
| AES
| AEZ
| AM-100 "Flecha del Sur"
AM - Alemanes
| AM - Italianos
| AMZ
| Buscarril
| TLD
| UT-440
| UT-440-MC
| UTS-444
| X'Trapolis
AUTOMOTORES AES
Galería: 93 fotos
Foto: Sergio Soto M.
15 de marzo de 2004.
AES-8 con destino a Talcahuano pasando por el sector de Laguna Redonda en Concepción.
|
Foto: Sergio Soto M.
05 de marzo de 2004.
AES-8 visto desde la cola después de pasar por el cruce de
líneas en el sector de Chepe en Concepción.
|
Fotos: Alfredo Moncada A.
Año 2004, estación de Hualqui.
AES-8.
AES-14 apartado del servicio BIOTREN debido a problemas técnicos.
En el costado inferior bajo la tercera ventana de pasajeros se aprecian las
huellas del principio de incendio que inutilizó al automotor.
|
Foto: Sergio Soto M.
11 de enero de 2003.
AES-8 con destino a Talcahuano en una breve detención en la estación de
Concepción.
|
Foto: Sergio Soto M.
8 de enero de 2003.
AES-8 con destino a Talcahuano entrando a la estación de Concepción.
Las vías de la izquierda casi tapadas de pasto corresponden a la entrada
de la antigua estación de Concepción que se ubicaba a una cuadra de distancia
del paradero actual.
|
Fotos: José Bretón J.
Julio de 2002, estación de Limache.
AES-17 entrando a la estación proveniente de Valparaíso.
AES-2 haciendo maniobras.
|
Foto: Sergio Soto M.
03 de Febrero de 2001.
AES de BIOTREN en los talleres de la estación de Hualqui.
|
Fotos: Sergio Soto M.
Enero de 2001.
AES fuera de servicio por fallas técnicas luciendo los colores
de BIOTREN en los patios de la estación antigua de Concepción.
Los dos primeros AES que fueron asignados al servicio de BIOTREN (AES-8 y AES-14)
llegaron con fallas técnicas desde Valparaíso y estuvieron imposibilitados
de funcionar durante varios meses antes de poder debutar en BIOTREN.
|
Foto: Francisco Javier Celedón.
Julio de 2000.
AES de MERVAL fotografiado entre las estaciones Miramar y Viña del Mar.
La foto fue tomada desde la casa de nuestro colaborador Francisco Javier
Celedón, en Viña del Mar.
|
Foto: Ricardo Donoso.
Foto 1
AES-3 en la estación de La Cruz, provincia de Quillota en marzo de 1995.
Foto 2
AES-3 en la estación Puerto en mayo de 1995.
Foto 3
AES-7 y AES-11 en el paradero Concepción de Villa Alemana en septiembre de 1995.
Foto 4
AES-12 en el paradero Concepción de Villa Alemana en septiembre de 1995.
Foto 5
Otra toma del AES-12.
Foto 6
AES-18 de tres coches en curva poniente de Villa Alemana en septiembre de 1995.
|
Fotos: Ricardo Donoso.
Febrero de 1991.
AES-11 llegando a la estación de Villa Alemana.
Otro AES pasando por el mismo lugar.
|
Foto: Colección Sergio Soto M.
17 de febrero de 1990.
AES-17 detenido en el mismo lugar donde ocurrió el accidente de Queronque con
motivo de recordar el cuarto aniversario de la tragedia donde chocaron
frontalmente 2 trenes de pasajeros dejando un saldo de casi 60 muertos y
cientos de heridos convirtiéndose en el peor accidente de la historia
ferroviaria de Chile.
El texto de la noticia que acompaña la foto es el siguiente:
"Con una emotiva ceremonia se recordó, en el mismo lugar del accidente,
el cuarto aniversario de la tragedia ferroviaria de Queronque, oportunidad
en que se realizó una misa de campaña, a cargo del cura párroco de Quilpué,
Patricio Barrías.
En convoyes que la administración del Metro Regional de Valparaíso (Merval)
permitió que pararan especialmente en el citado lugar, el kilómetro 149,
entre Limache y Peña Blanca, llegaron desde tempranas horas decenas de
personas - provenientes de Valparaíso, Viña del Mar, Llay Llay y Los Andes,
entre otras -, que querían rendir un homenaje a las 55 víctimas fatales del
accidente ferroviario.
A las 10:15 horas en punto el cura párroco de Quilpué realizó la misa de
campaña en memoria de las víctimas, ante las aproximadamente 100 personas
asistentes.
Con posterioridad, los diversos sindicatos ferroviarios de Llay Llay, Barón
de Valparaíso, de maquinistas de esa misma ciudad, procedieron a colocar
sendas ofrendas florales ante el monolito recordatorio, el cual debió ser
reparado hace algunos días por los trabajadores de vía de Limache, ya que
había sido destruido por elementos vandálicos.
Luego intervino el presidente de la Sociedad Santiago Watts, Germán Rodríguez.
Esta entidad reúne en su mayoría a ferroviarios jubilados de tracción, y
entregó el saludo de dicha institución, señalando que acompañaban a los
deudos en el recuerdo de las víctimas.
Después hizo uso de la palabra Carlos Rodríguez, representante del Sindicato
N.3 de Valparaíso, de conductores y asistentes, el cual llamó a la unidad de
los ferroviarios, ya que después del movimiento huelguístico de 1988 se
produjeron diferencias entre los trabajadores del sindicato N.3 y N.2 de
maquinistas y asistentes, ya que los primeros reemplazaron a muchos de estos
últimos, que fueron trasladados por participar en el paro. Indicó que este es
el momento de limar las asperezas y lograr la unidad de los trabajadores
ferroviarios.
Finalmente, habló Jaime González, presidente del Sindicato N.2, además uno de
los maquinistas que conducían durante la tragedia y que salvó milagrosamente
con vida. Recordó el fatal accidente y señaló que ojalá jamás vuelvan a
ocurrir desastres ferroviarios como aquél. Agregó que con la llegada de la
democracia los trabajadores deben unirse y luchar por mejorar la situación
de la Empresa de Ferrocarriles."
|
Fotos: Francisco Javier Celedón.
Estas fotos fueron tomadas aproximadamente en 1989 ó 1990 entre las estaciones de Quillota y Corvi.
La foto 3 corresponde al AES-8.
|
Fotos: Ricardo Donoso.
Mayo de 1989.
AES pasando por el lugar donde posteriormente se construyó
el paradero Concepción en Villa Alemana.
Fecha: Agosto de 1989.
Diego Donoso, hermano de nuestro colaborador Ricardo junto al AES-3 en la
estación de Los Andes.
|
Foto: Tomás Alfaro S.
Año 1988.
Un AES sin identificar luciendo sus colores originales junto al AES-17 en la
estación Puerto en Valparaíso.
|
Foto: Colección Sergio Soto M.
El AES-16 totalmente destruído
producto del choque frontal con otro automotor el día 17 de Febrero de 1986
en el sector de Queronque.
La cruda imagen, donde es posible apreciar restos humanos en la cabina del
automotor, muestra la magnitud del choque que causó la muerte a 58 personas
y dejó más de 500 heridos convirtiendose en el accidente más grande de la
historia ferroviaria Chilena.
|
Foto: Ricardo Donoso.
Enero de 1984.
AES-16 con los colores FCN pasando por el lugar donde posteriormente se
construyó el paradero Concepción en Villa Alemana.
Este automotor fue uno de los protagonistas del accidente de Queronque
ocurrido el día 17 de febrero de 1986 donde chocó frontalmente con otro
AES dejando un saldo de 58 personas fallecidas y más de 500 heridos.
|
Fotos: Juan Esteban Dysli G.
Foto 1
Dos AES acoplados en viaje entre Santiago y Valparaíso con sus
colores originales.
Foto 2
Estación Mapocho en Santiago.
Foto 3
Otra foto en la estación Mapocho donde a la derecha se pueden
ver dos automotores acoplados.
Foto 3
Dos AES acoplados con los colores FCN de la decada del 80 en viaje
entre Santiago y Valparaíso.
|
Fotos: Colección Sergio Soto M.
Las fotos muestran la "muerte" del AES-1 hace aproximadamente 20 años atrás
cuando fue incendiado intencionalmente por 3 desconocidos mientras viajaba
de Valparaíso a Viña del Mar a la altura de la calle Rodríguez.
Al parecer solo uno de los coches del AES-1 fue destruido por el incendio y
es muy posible que el otro coche haya sido convertido en remolque intermedio
para formar parte de alguno de los AES que llevaron 3 coches.
|
Fotos -->
Automotores -->
ADI (Ferrostal)
| ADZ (Schindler)
| AEL
| AES
| AEZ
| AM-100 "Flecha del Sur"
AM - Alemanes
| AM - Italianos
| AMZ
| Buscarril
| TLD
| UT-440
| UT-440-MC
| UTS-444
| X'Trapolis
