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AUTOMOTORES ADZ, ADI, AI
(SCHINDLER)
Características Técnicas
· Clasificación ADZ
· Clasificación ADI
· Clasificación AI
· Fabricante
· Motores
· Transmisión
· Peso en servicio
· Puesta en servicios
· Capacidad de pasajeros sentados
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: Automotor Diesel Salón
: Automotor Diesel de Primera Clase
: Acoplado de Primera Clase (sin motores de tracción)
: Schindler Waggon AG, de Suiza.
: Dos marca Saurer por automotor, de 210hp c/u.
: mecánica.
: 33.6 toneladas.
: 1955.
: 32 (versión Z); 40 (versión I).
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· Dotados con enganches de cremallera (de tres carreras), que se ocuparon normalmente solamente para frenar.
(NOTA: Los datos anteriores corresponden a los automotores entregados al Ferrocarril Trasandino Chileno).
Descripción General
Estos automotores de trocha métrica marca Schindler llegaron a mediados
de los años 1950, desde Suiza, donde parecen haber sido armados y no
producidos para la Red Norte, FCALP (Ferrocarril Arica-La Paz) y FCTC
(Ferrocarril Trasandino Chileno), pero no todos fueron iguales ya que
se dividían en ADZ (Automotor Diesel Salón), ADI (Automotor Diesel de
Primera Clase) y AI (Acoplado de Primera Clase sin motores de tracción),
además habían diferencias en cuanto al diámetro de ruedas, dotación de
enganches de cremallera, etc.
A veces operaban con acoplado y a veces solos.
Entre los servicios que prestaron se encuentran el tramo La Calera-La
Serena que finalizó entre 1977 ó 1978; el antiguo ferrocarril Trasandino
(hasta Mendoza) que dejó de atender pasajeros en Noviembre de 1979; y en
la Red Norte donde no alcanzaron a operar los últimos servicios ya que
fueron reemplazados por trenes con locomotoras Dt-12000 + coches.
A mediados de los 80 algunos fueron reparados y destinados al ramal
Talca-Constitución, donde prestaron servicios hasta principios de los 90,
pero lamentablemente terminaron destrozados debido a una deficiente
mantención por la falta de repuestos y estuvieron por largos años botados
en los patios de la estación de Talca, sin vidrios y con su interior
totalmente destruido.
(Colaboración de Ian Thomson)
Galería: 9 fotos
Colaboración de Ricardo Donoso.
Esta foto aparece en el libro "El Ferrocarril Trasandino" de Pablo Lacoste
y nos muestra al ADZ-1014 en la estación de Puente del Inca en Argentina.
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Fotos: Sergio Soto M.
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ADZ-1012.
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AI-1115.
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AI-1115.
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Fecha: Octubre de 1996.
Automotores Schindler dados de baja en los patios de la estación de Talca.
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Foto: Aníbal ML.
Fecha: Año 1998.
AZ-1119 en los patios de la Maestranza Chinchorro en Arica.
Este AZ (Acoplado Salón) es remolcado por locomotoras y se utiliza en
el tren turístico "El Dorado de los Andes".
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